В отличие от шин, на дисках маркировка более лаконичная, но не менее важная. Установить «почти подходящий» диск — значит получить проблемы с управляемостью, увеличить нагрузку на ступичные подшипники, а то и вовсе создать опасность отрыва колеса. Разберём, что зашифровано в маркировке.

Пример маркировки

9.00 × 22.5 ET 135 PCD 10×335 DIA 281

Расшифровываем по порядку:

9.00 — ширина обода в дюймах

Это ширина посадочной полки, на которую опирается борт шины. От ширины обода зависит, какой ширины шины можно ставить. Производитель шины всегда указывает рекомендованный диапазон ширин обода — выходить за него нельзя.

22.5 — посадочный диаметр

Диаметр, на который сядет шина. Должен точно совпадать с маркировкой шины. R22.5 шина встанет только на 22,5-дюймовый диск, никаких 22.0 или 23.0 — это разные категории.

ET 135 — вылет диска

Расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости (плоскости, прилегающей к ступице) до условной середины обода. Положительный вылет — обод утоплен внутрь, отрицательный — выпячен наружу. Изменение вылета даже на 5–10 мм меняет нагрузку на ступичный подшипник и геометрию подвески.

PCD 10×335 — разболтовка

Первое число — количество шпилек крепления (10). Второе — диаметр окружности, по которой они расположены, в мм (335 мм). Должен точно совпадать со ступицей. Несовпадение даже на пару миллиметров недопустимо — шпильки начнут работать на срез.

DIA 281 — диаметр центрального отверстия

Внутренний диаметр центрального отверстия диска в мм. Должен совпадать с диаметром центрирующего пояса ступицы. Если DIA больше — нужно центровочное кольцо, иначе колесо будет «бить». DIA меньше штатного — диск просто не сядет.

Типы дисков

Штампованные — стальные, тяжёлые, дешёвые, выдерживают удары без трещин. Стандарт для коммерческого транспорта.
Литые — лёгкие, эстетичные, дороже стальных. При сильном ударе могут треснуть, но не деформируются «лопухом» как сталь.
Кованые — самые лёгкие и прочные, но дорогие. На грузовиках встречаются у премиум-сегмента и крупных парков.

Что обязательно совпадает

Посадочный диаметр (R)
PCD (количество и диаметр шпилек)
DIA (центральное отверстие)
ET (вылет) — допускается отклонение ±3 мм от штатного
Ширина обода — в пределах, рекомендованных для вашей шины

Если что-то из этого не совпадает — диск не подойдёт. Звоните, поможем подобрать совместимые диски под вашу машину.